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搞死外卖行业，其实很简单的。

现在网上说什么，就按网上舆论主流的舆论去办，外卖这个行业就可以在半年内消失。

由于舆论早已下沉，各种评论区里全部是情绪，因此，他们表达的意见，一般就是最蠢的。

只要听最蠢人的话，那就行了。

比如网上说，要给骑手们办五险一金。

办五险一金得签劳动合同吧。

那就必须签，也有试用期，开除得N+1,还得有正当理由。

还必须五天八小时，超过时长，不让跑，否则罚所有外卖平台的款。

这几条一实行，马上这个行业就垮了，千万名外卖员全部失业。

所有消费者也点不到外卖了。回到实体店在本地竞争、服务的状态。

为什么我如此笃定，只要照着网上那些看似 “ 政治正确 ” 的呼声去做，外卖这个庞大的行业会在短时间内灰飞烟灭？这并非危言耸听，而是基于最基础、也最无情的经济学原理。让我们一步步拆解这个过程：

第一步：成本的骤然剧增

网上呼声最高的，莫过于给予骑手 “ 五险一金 ” 和正式的劳动合同。听起来无比正确，充满了人文关怀。但这背后意味着什么？

显性成本飙升：
五险一金不是一句口号，它是真金白银的支出。按照目前法律规定，企业缴纳的部分通常占员工工资的相当大比例（各地不同，但普遍在 30%-40% 左右）。假设一个骑手月均收入尚可，平台要为他额外支付数千元的社保与公积金。这笔钱谁出？平台自己的利润本就微薄甚至亏损，指望它内部消化无异于天方夜谭。只要你在不降骑手单价的情况下增加五险一金，那就必然让平台退出这个生意。 .
隐性成本与管理复杂性：
签订劳动合同，意味着平台与骑手之间不再是灵活的 “ 合作关系 ” ，而是传统的 “ 雇佣关系 ” 。随之而来的是试用期管理、绩效考核、解雇赔偿（ N+1 ）、处理劳动纠纷的法务成本、人事管理成本等等。这些管理成本对于一个需要管理数百万、高度流动、分散在全国各地的 “ 员工 ” 的平台来说，将是天文数字。其复杂度远超传统工厂或办公室。
从 “ 按单计酬 ” 到 “ 固定成本 ” ：
目前外卖平台对骑手的成本主要是 “ 可变成本 ”—— 跑一单，付一单的钱（或有少量底薪 + 提成）。这使得平台可以根据订单量的潮汐变化灵活调整支出。一旦变成劳动合同制，相当一部分成本（如底薪、社保、管理费）就成了 “ 固定成本 ” 或 “ 半固定成本 ” 。无论订单多少，这笔钱都得付。在订单低谷期（如非饭点、恶劣天气后订单减少），平台将背负沉重的闲置劳动力成本。

第二步：效率的断崖式下跌

接着看 “ 五天八小时工作制 ” 和 “ 禁止超时工作 ” 的要求。这又是一个看似保护劳动者权益的美好愿望，但在外卖这个行业，它直接抽掉了效率的基石。

供需的天然错配：
外卖需求高度集中在午高峰和晚高峰这几个小时内。消费者饿了，希望马上就能吃到。而八小时工作制意味着什么？骑手要么在非高峰期无所事事，要么在高峰期人手严重不足。平台为了覆盖高峰期，可能需要雇佣三班倒甚至更多班次的骑手，大大增加总人数，但每个人的平均工作效率（订单 / 小时）会急剧下降。而非高峰期的骑手成本谁来承担？
扼杀骑手的 “ 自由 ” 与 “ 高薪可能 ” ：
很多人选择做骑手，看中的正是其时间的相对自由和 “ 多劳多得 ” 的潜力。他们可以在高峰期拼命跑单，赚取更高的收入，而在其他时间选择休息或兼顾家庭。强制八小时，等于剥夺了他们通过增加劳动强度换取更高收入的机会，也剥夺了那份灵活性。对于很多以此为主要收入来源、希望快速赚钱的人来说，吸引力将大大降低。
执行与监管的困境：
如何精确监控数百万骑手的工作时长？如何界定 “ 超时 ” ？是上线时间就算，还是实际接单时间？这里面的模糊地带和监管成本是巨大的。平台为了避免巨额罚款，最简单的办法就是 “ 一刀切 ” ，严格限制骑手在线时长，宁可牺牲高峰期的运力。

第三步：连锁反应 —— 成本传导与市场崩溃

好了，现在平台面临着成本剧增（社保、管理）和效率剧降（固定工时、高峰运力不足）的双重打击。接下来会发生什么？经济规律开始无情地运作：

成本传导机制启动：
平台要想活下去，只有两条路：

大幅提高配送费： 将增加的成本转嫁给消费者。现在一单几块钱的配送费，可能要涨到十几甚至几十块，才能覆盖一个享有五险一金、标准工时骑手的综合成本。然后是 大幅提高对商家的抽成： 将成本转嫁给餐饮商家。
消费者 “ 用脚投票 ” ：
当配送费高到令人咋舌时，消费者会怎么选？答案很简单：不点了！或者大幅减少点外卖的次数。外卖的便利性优势在高昂的价格面前荡然无存。人们会重新选择自己做饭、下楼吃饭、或者提前计划去餐厅。外卖订单量将雪崩式下滑。
商家 “ 用脚投票 ” ：
当平台抽成高到让商家无利可图甚至亏损时，特别是那些利润本就微薄的中小餐饮店，他们会怎么选？退出平台！他们宁可专注于堂食和自有配送（如果有的话）。平台上的商家数量和品类丰富度将锐减。
平台的死亡螺旋：
订单量暴跌、商家大量流失，这意味着平台的收入锐减。但同时，由于采用了劳动合同制，其固定成本（员工底薪、社保、管理费）却居高不下。收入断崖式下跌，成本却降不下来，结果只能是巨额亏损。没有资本会再为这样的无底洞输血。平台破产、倒闭，只是时间问题。

结局就是：一地鸡毛，无人幸免

最终的结果是什么？

1、千万骑手失业： 当平台倒闭，那千万名骑手，无论之前是否渴望五险一金，都将失去工作。其中，大量原本依赖这份灵活工作维持生计（上有老下有小、身有负债、暂时过渡）的人，将面临巨大的生存压力。他们并没有等来 “ 保障 ” ，而是等来了失业。

2、消费者失去便利： 习惯了随时随地点外卖的消费者，将不得不回到过去。要么自己动手，要么依赖有限的、可能配送范围极小、效率极低的餐馆自有配送（如果还有餐馆愿意做的话）。生活的便利度大大降低。

3、餐饮业格局重塑： 对于餐饮业，尤其是依赖外卖流量的中小商家，这将是一场灾难。大量店铺可能因此倒闭。而存活下来的，将重新回到以堂食和周边小区为主的传统竞争模式。在线引流的红利彻底消失。

4、社会效率降低： 外卖行业在提升餐饮业效率、满足实时性消费需求、创造大量灵活就业岗位方面，客观上起到了巨大作用。它的消失，将导致这些效率的损失。

所以，你看，搞死外卖行业，真的不需要什么复杂的阴谋。只需要无视其行业特性和经济逻辑，照着“人民”的要求干就行了，强行将基于 “ 情绪 ” 和 “ 理想化状态 ” 的要求（比如传统制造业或办公室的劳动标准）套用到这个新兴的、高度灵活的、低利润的平台经济模式上，其结果几乎是注定的。

那些在网上敲着键盘，呼吁着看似 “ 正义 ” 的改革的人们，可能并未意识到，他们的要求一旦实现，最先受害的，恰恰是他们声称要保护的骑手群体，以及他们自己作为消费者的便利。

经济规律是冷酷的，它不会因为你的意图是 “ 好的 ” 就网开一面。成本和效益的帐，最终总是要算的。而当一个行业的成本被强制推高到其商业模式无法承受的程度时，它的结局，只能是消失。

这一判断，它残酷，但符合逻辑，也必然出现。

怎么搞死外卖行业？